poniedziałek, 8 kwietnia 2019

Regeneracja kul w moście Nissana Patrola

Co tu dużo pisać - trzeba było zregenerować :)
Do naprawy użyłem masy szpachlowej wzmocnionej aluminium, podkładu przemysłowego z dużą ilością cząsteczek stałych oraz farby nawierzchniowej, poliuretanowej, przemysłowej, odpornej na ścieranie.

Fotki z realizacji.











Długie wahacze na unibolach w Cherokee XJ

Często projektuję zawieszenia z użyciem długich wahaczy. Do ich budowy najczęściej używam unibole dające: dużą sztywność połączenia wahacza z nadwoziem, sporą pracę kątową wahacza (do 45 stopni) i trwałość.











Zawieszenie zbudowane z użyciem uniboli pracuje niezwykle lekko.


SCG-ECU 1.0 - komputer standalone do silników benzynowych



Minął rok (kwiecień 2018) od momentu gdy upubliczniłem projekt komputera ECUTeen 3.5 rev.B. Zebrane informacje w tym czasie pozwoliły mi na projekt nowszej wersji. Pinout procesora taki sam jak w poprzedniej wersji, więc nie będzie problemów z konfiguracją. Dla przypomnienia dodam, że firmware Speeduino od dawna wspiera moje projekty komputerów.
Dla ujednolicenia nazewnictwa, komputer będzie nosił od teraz nazwę SCG-ECU 1.0
Co oferuje komputer:
- obsługa do 8 wtryskiwaczy w trybie sekwencji
- obsługa do 8 cewek zapłonowych w trybie sekwencji
- sterownik silnika krokowego
- obsługa CAN
- wejścia 2 czujników prędkości VR lub Hall (wał korbowy i rozrządu)
- wejście TPS
- wejście czujnika temperatury
- wejście dla przycisku pedału sprzęgła
- obsługa 2 sond Lambda
- 2 sterowane wyjścia wysokoprądowe (konfigurowane)
- 2 sterowane wyjścia niskoprądowe (pompa paliwa, wentylator chłodnicy)
- wyjście na obrotomierz
- wyjście do sterowania
- wejście na czujnik temperatury powietrza dolotowego
- zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem zasilania
- wbudowany czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym
- zabezpieczenie przed zwarciem 5V do masy dla czujników zewnętrznych (w postaci osobnego regulatora 5V na płycie)
- osobne regulatory napięcia 5V dla układów wewnątrz komputera oraz czujników zewnętrznych (2x 3A max., liniowe od Microchip)
- regulator 3.3V 0.8A na płycie
- wszystkie czujniki zewnętrzne sterowane napięciem 5V
- wyjście na LCD zewnętrzny
- płytka dostosowana do uniwersalnej obudowy
- wolne piny z Teensy + napięcia 5V i 3V3 oraz GND wyprowadzone na zewnątrz (możliwość wczepienia płytki rozszerzeń).
No, to na tyle :) Za jakiś czas testy (choć to proforma, bo musi działać skoro poprzednie nie wykazywały problemów).

Projekt standardowo upubliczniłem na Github
https://github.com/dvjcodec/SCG-ECU-1.0

Rendery płytki





Program testowy komputera


Zawieszenie typu "cantilever" w Cherokee XJ

Realizuję przebudowę pewnego XJ-ta. Przy okazji tej realizacji pokusiłem się o projekt nowego, tylnego zawieszenia. W związku z faktem że XJ posiada oryginalnie z tyłu resory, całość i tak trzeba było wyrysować od podstaw.
Dlaczego cantilever a nie "klasyka"? Planowany zakres pracy koła w krzyżowaniu mostu to ok. 40cm. Auto posiada niski lift (2"-2.5"). Chcąc uniknąć wypadania sprężyny i potrzebę montażu amorków o mega dużym skoku wpadł mi do głowy właśnie taki a nie inny zawias.
W projekcie uwzględniłem amortyzatory o skoku 12cm. Są to przednie amorki od Hondy Civic VI.

Render komputerowy projektu






Realizacja projektu w aucie














niedziela, 28 października 2018

Most hybrydowy

Mój stary projekt mostu hybrydowego, czyli sztywnego z wielowahacza. Do budowy użyłem dyfer, półosie, zaciski, tarcze i piasty od Pajero III. Niestety projekt budowy całego auta umarł i poszło do nowego właściciela - nie zdążyłem przetestować tego mostu :(




Patrol - reanimacja ramy

Jak to w leciwych Patrolach - rama zjedzona :) Trzeba było pospawać.